Fichetechnique VOLKSWAGEN Golf 2.0 TSI 265ch BlueMotion Technology GTI Clubsport 5p Essence année 2016 et 2017 Marque : VOLKSWAGEN Modèle : Golf Version : 2.0 TSI 265ch BlueMotion Technology GTI Clubsport 5p Catégorie : Berline 5 portes Energie : Essence Commercialisation : du 03/2016 au 10/2017 Valeur neuve : 38 230 € TTC (Cote gratuite pour VolkswagenGolf 8 2.0 TSI 300 DSG7 GTI Clubsport Essence­ ­ 08/2021­ ­ 12 171 km­ ­ Blanc Saint-Jean-de-Maurienne (73) Livraison disponible + 16 photo(s) VolkswagenGolf 2.0 TSI 265 DSG6 GTI Clubsport (Berline) Volkswagen Golf 2.0 TSI 265 DSG6 GTI Clubsport (Berline) Publié le 6 novembre 2020 à 06:51. Mis à jour le 20 novembre 2020 à 13:07. Prix de véhicule : 39 150 € Neutre : 0 € Prix des options : 0 € Total : 39 150 € Simuler crédit auto. Fiche technique Motorisation. Moteur: 2.0 TSI 265: Cylindrée: 1984 Avantages - Taille totale de l'échangeur: 115347cm3 (7719 cm3), 99 % plus gros. - Un volume d'air admis de +47% par rapport à l'échangeur d'origine. - Jusqu'à -12°C de gagnés en phase d'accélération (24°C vs 36°C, voir graphique) EN OPTION : Durites d'alimentation & raccord "Big Pack" reliant l'échangeur à la boite à air et au turbo. Ilen va de même avec la DSG, qui sera d’ailleurs plus pratique en ville. Un peu plus épicée, la GTI Clubsport reste ultra polyvalente. Quand on s’énerve un peu, les perfs sont là. La puissance supplémentaire est indéniable et l’overboost est imperceptible. On a en fait toujours l’impression d’avoir les 290ch. Pourses 40 ans, la Volkswagen Golf GTI se paye une belle cure de vitamines avec sa Clubsport, une version développant jusqu'à 290 chevaux grâce à un overboost. Une course à la puissance Une . La huitième génération de la Golf GTI profite déjà d'une version Clubsport, toujours traction, avec une puissance de 300 ch !En 2016, pour fêter les 40 ans de la Golf GTI, Volkswagen avait lancé la Clubsport, une GTI de 7e génération plus musclée avec 265 ch, suivie de la Clubsport S, une série très limitée gonflée à 310 ch. Pour la 8e génération, pas besoin d'anniversaire ! Quelques mois seulement après la GTI de départ, voici déjà la Clubsport, qui n'est pas limitée. Avec cette variante, Volkswagen va satisfaire ceux qui trouvent la GTI normale trop juste. En effet, cette dernière garde une puissance raisonnable de 245 ch, alors que la Ford Focus ST est à 280 ch et la Renault Mégane RS à 300 ch. Une puissance sur laquelle se cale la nouvelle Clubsport, qui a donc un TSI de 300 ch. Le couple culmine à 400 Nm, 30 Nm de plus que la GTI de départ. Ce modèle est une traction, c'est ce qui fera la différence avec la prochaine R. Le moteur est associé à une boîte double embrayage 7 rapports. La vitesse maxi est limitée une nouvelle fois à 250 km/h. Pour le 0 à 100 km/h, Volkswagen se contente de dire que ce sera fait en moins de six secondes. Pour le comportement, on a le Vehicule Dynamics Manager, qui gère les systèmes d'intervention comme le différentiel autobloquant ou la suspension pilotée. Le contrôle électronique de trajectoire peut être rendu plus discret ou être déconnecté. Le sélecteur de mode de conduite gagne un mode inédit nommé Special. Il est dérivé du mode Sport et a été spécialement pensé pour le circuit du Nürburgring. Volkswagen a-t-il envie de faire un chrono sur la célèbre piste allemande, dans le but d'effacer la Mégane RS Trophy-R ? Sa réponse est pour l'instant non. Côté look, la Clubsport se reconnaît à son bouclier spécifique, avec une large prise d'air habillée d'un gros motif en nid d'abeille. Les LED en damiers sont supprimées et un nouveau contour va rejoindre les roues. La calandre et les optiques gardent le surlignage rouge. À l'arrière, on a un aileron noir spécifique. Le diffuseur est aussi revu. Il intègre deux sorties d'échappement inédites. La Clubsport reçoit en série des jantes 18 pouces 17 sur la GTI de base. Des 19 pouces sont disponibles en option. À bord il n'y a en revanche rien de particulier à signaler, si ce n'est une sellerie spécifique ArtVelours ». Le prix n'est pas encore connu, mais il devrait dépasser les 45 000 €, sachant que la nouvelle GTI 245 ch commence à 43 210 €. Et il faudra ajouter un malus conséquent. Avec la grille 2021, il devrait approcher les 10 000 € !Photos 5

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